📍 50 Vueltas | 11 de febrero de 2026
🌙 Bajo las luces, en el templo de la velocidad.

Daytona no es un circuito. Es un escenario. Es historia. Es presión. Y esta vez fue testigo de un evento especial multiclase donde dos categorías compartieron asfalto, tráfico, estrategia y tensión durante 50 vueltas que no dieron respiro.

Desde que el semáforo se apagó, quedó claro que no sería una carrera más.

🔥 La batalla por la General

La punta fue un duelo directo. Sin especulación. Sin tregua.

Emanuel Boccolini y Pablo Pian dominaron la escena desde el inicio. Se repartieron el liderazgo giro tras giro —25 vueltas para Boccolini, 24 para Pian— en una pulseada estratégica donde cada error podía costar la carrera.

Boccolini sostuvo el ritmo cuando más importaba. Controló los parciales, manejó el tráfico con precisión quirúrgica y cruzó la meta tras 1:22:27.858 para quedarse con la victoria absoluta.

Pian no cedió nunca. Presionó hasta el final, mantuvo la diferencia siempre viva y terminó a +11.107 en una actuación de alto nivel competitivo.

Detrás, Pablo Rubilar supo administrar su carrera, sobrevivir al tráfico multiclase y asegurar el tercer escalón del podio.

🏆 Podio – Categoría General

🥇 Emanuel Boccolini
🥈 Pablo Pian
🥉 Pablo Rubilar

Una carrera de ritmo constante, concentración extrema y liderazgo repartido hasta el último tramo.

⚡ La resistencia en la Super

En la categoría “Super” la historia fue distinta. Más áspera. Más caótica. Más cruda.

El desgaste pasó factura y los abandonos fueron protagonistas. En ese contexto, la clave fue resistir.

Gastón Dalmazzo entendió el escenario mejor que nadie. Administró el ritmo, evitó errores y terminó como el mejor clasificado de la división, quedándose con la victoria de clase.

Gustavo Bertone mantuvo constancia y aseguró el segundo puesto, mientras que Martín Almada, pese a no completar la competencia, logró sostenerse en zona de podio en una carrera donde simplemente llegar ya era un logro.